لندن – با قدم زدن در مسیرهای یدک کش در امتداد شبکه کانال 100 مایلی لندن، زندگی روی آب می تواند ایده آل به نظر برسد. قایق هایی که در کناره های پیچ در پیچ قرار گرفته اند فوق العاده جذاب، رمانتیک و رنگارنگ به نظر می رسند. و حتی بهتر: آنها را می توان ارزان در مقایسه با یک خانه یا آپارتمان معمولی در زمین در شهر خریداری کرد.
دیوید راس، یک طراح صدا مستقل که 15 سال است در کنار آبراه های لندن زندگی می کند، می گوید: «اینجا خیلی آرام است. “صبح از خواب بیدار می شوم، در کناری را باز می کنم و به رودخانه نگاه می کنم. اردک ها منتظرند تا به آنها غذا بدهم. این فقط یک روش واقعاً خوب برای زندگی است.»
راس، 62 ساله، تمام آن سال‌ها پیش پس از اینکه ازدواجش به هم خورد و مادرش به سرطان مبتلا شد، به آب رفت. او گفت: «در پایان واقعاً پول زیادی نداشتم زیرا مدت زیادی نمی توانستم کار کنم. من فقط کافی بود یک قایق بخرم، بنابراین یک قایق خریدم.
همانطور که او صحبت می کرد، یک شاه ماهی از آنجا عبور کرد و خورشید از پنجره های 43 فوتی بارج هلندی او تابید. او قایق خانگی فعلی خود را حدود شش سال پیش به قیمت 30000 پوند (38000 دلار) خرید. او گفت که این یک “تخریب کامل” بود، بنابراین او آن را به طور گسترده بازسازی کرد. بارج 1940 دارای یک آشپزخانه/سالن باز در قسمت تعظیم، حمام با دوش و توالت و یک اتاق خواب دو نفره در عقب است. این یک مرکز خوب است، اگر کمی تنگ است. او گفت: «حجم سر یکی از معایب اصلی است.
راس می‌گوید دیگر هرگز در خشکی زندگی نخواهد کرد زیرا ترجیح می‌دهد “محاصره طبیعت” باشد. اما واقعیت این است که او احتمالاً به هر حال نتوانسته است مکانی را که می خواهد بخرد. قیمت املاک برای بسیاری از لندنی ها غیرقابل قبول است. میانگین قیمت فروش حدود 508000 پوند (636000 دلار) است که در 10 سال گذشته 50 درصد افزایش داشته است. یک خانه قایق هلندی دو خوابه اکنون حدود 190000 پوند (238000 دلار) در این منطقه قیمت دارد.
این گزینه تقریباً بسیار وسوسه‌انگیز است – موج جدیدی از قایق‌های خانه‌نشین شبکه کانال‌های لندن را تا حد خود تحت فشار قرار داده است. راس گفت: «در چند سال گذشته به طرز چشمگیری تغییر کرده است. احتمالاً سه برابر قایق‌ها، چهار برابر ده سال پیش وجود دارد. و جمعیت شناسی تغییر کرده است. تعداد جوانان بسیار بیشتر است.»
قایقرانان از زمان انقلاب صنعتی در کانال های بریتانیا زندگی می کنند. اما بر اساس گزارش Canal & River Trust که سیستم آبراه کشور را مدیریت می کند، تعداد قایق های خانگی در لندن با 86 درصد افزایش به بیش از 4000 در دهه گذشته رسیده است. تعداد قایق های بدون اسکله – مکانی قانونی برای اقامت – بیش از سه برابر شده است.
جاناتان لادفورد، مدیر ارتباطات ملی Canal & River Trust، گفت: “من فکر می کنم منصفانه است که بگوییم افزایش شدید تعداد افرادی که در قایق در پایتخت زندگی می کنند به دلیل بحران مسکن و هزینه های زندگی در لندن است.”
با وجود همه قایق های جدید روی آب، حتی این گزینه زندگی مقرون به صرفه کمتر و کمتر قابل دوام می شود. عرضه زغال سنگ زمستانی راس برای هر کیسه 22 پوند (29 دلار) هزینه دارد و او حداقل به 20 کیسه برای فصل نیاز دارد. قیمت گازوئیل و بنزین نیز حدود 50 درصد افزایش یافته و قیمت پایه مجوز قایق نیز در حال افزایش است.
فران رید، دبیر مطبوعاتی ملی این سازمان گفت، با این حال، Canal & River Trust اقداماتی برای محدود کردن تعداد قایق ها انجام نمی دهد. رید گفت: «فضای کافی وجود دارد، حتی در نقاط مهمی مانند لندن، جایی که تعداد قایق ها متمرکز است. اما کانال بسیار بزرگ است و برخی مکان‌ها در حال حاضر بسیار شلوغ هستند. بنابراین اگر یک قایق‌ران لنگرگاه دائمی نداشته باشد، ممکن است نتوانند لنگرگاه را دقیقاً در جایی که می‌خواهند پیدا کنند.»
در لندن، صاحبان قایق‌های خانه دو گزینه دارند: یکی اسکله دائمی، شاید در اسکله یا در امتداد مسیر یدک کش، با برق برای استفاده روزمره. در مرکز لندن، اسکله های دائمی تقریباً پر است. گزینه دیگر، ارزان‌تر اما کم‌ثبات‌تر، «کروز دائمی» است که قایق را ملزم می‌کند حداقل هر ۱۴ روز یکبار به پارکینگ منتقل شود.
برای کاهش ازدحام، تراست علیه دریانوردان جنایتکار اقدام می کند. راس که اسکله دائمی با قیمت حدود 7000 پوند (8800 دلار) در سال دارد، می‌گوید: «اگر اسکله نداشته باشید، دقیقاً مانند یک پارک‌بان اعزام می‌شوید». حوزه. آنها افرادی را سوار بر دوچرخه دارند که هر منطقه را بررسی می کنند و مدت زمان ماندن هر قایق را در آنجا پیگیری می کنند. هر کسی که بیش از حد بماند، روزانه 25 پوند جریمه می شود.
Read تایید کرد که زندگی در قایق در لندن می تواند به طور قابل توجهی ارزان تر از زندگی در خشکی باشد، اگرچه با چالش های منحصر به فردی همراه است و برای همه مناسب نیست. او گفت: “ما از هر قایقرانی که در هر کجا که ممکن است در مشکل باشد حمایت می کنیم، و همچنین به آنها مزایایی را اشاره می کنیم که اغلب برای افراد کم درآمد در قایق در دسترس است.”
قایقرانانی که لنگرگاه های خصوصی دارند، از کمک هزینه مسکن مشابه ساکنان زمین برخوردارند. و Canal & River Trust سال گذشته برای قایقرانان بدون لنگرگاه خصوصی تلاش کرد تا در طرح حمایت از انرژی دولت گنجانده شوند.
مارک نایتلی، 41 ساله، و شریک زندگی اش، تسا رابرتز، 37 ساله، حدود هشت سال پیش اولین قایق خانگی خود را در لندن خریداری کردند، پس از اینکه فهمیدند این بهترین فرصت برای زندگی مشترکشان است.
نایتلی گفت: «ما دو آپارتمان متفاوت اجاره کردیم و کیلومترها از هم فاصله داشتیم. “و من یک بازیگر هستم در حالی که تسا یک محقق است، بنابراین ما پول زیادی نداریم. و ارزان ترین راه برای زندگی مشترک خرید یک قایق بود.
این زوج به مدت پنج سال در قایق باریک 36 فوتی در هاکنی در شرق لندن زندگی کردند که آن را به قیمت حدود 35000 پوند (45000 دلار) خریدند. نایتلی گفت: “این یک تخت داشت که هر شب تا می شد و فضای کف آن حدود 2 متر مربع بود.” اما در یک تفرجگاه زیبا در رودخانه لی بود.
سه سال پیش، اندکی قبل از تولد دخترشان، این زوج با حدود 200000 پوند به یک بارج هلندی 70 فوتی با اسکله دائمی در ساوت داک مارینا در رودخانه تیمز در روترهیت، جنوب شرقی لندن ارتقا دادند.
نایتلی در مورد جامعه ای که آنها را احاطه کرده بود هول کرد – او گفت: “مثل چیزی که در جای دیگری در لندن پیدا نمی کنیم.” افراد خلاق زیادی و تاریخچه زیادی با اسکله و قایق هایی که در اینجا هستند وجود دارد.
با این حال، رسیدن به سوپرمارکت راه درازی است و سفارش غذا زمانی پیچیده می‌شود که رانندگان تحویل‌دهنده آدرس شما را متوجه نشوند. و البته، بزرگ کردن کودک در یک بارج چالش های خاص خود را دارد. نایتلی گفت: قطع برق در زمستان یک مشکل است، “که می تواند برای یک کودک کوچک وقتی که در حمام است و ما ناگهان در تاریکی مطلق فرو می رویم ترسناک باشد.”
رابرتز گفت: “مردم تصور می کنند که به دلیل آب، ما باید دائماً از امنیت آنها بترسیم.” اما من فکر می‌کنم این مانند زندگی در نزدیکی یک جاده است: شما به آنها یاد می‌دهید که مراقب آن باشند و آنها را بدون مراقبت در بیرون رها نکنید.
بزرگترین چالش اخیر این زوج افزایش هزینه ها بوده است. هزینه های مجوز قایق از آوریل 2022 تا 4 درصد افزایش یافته است و Canal & River Trust نیز به تدریج محدوده قیمت بیشتری را برای قایق های بزرگتر از 7 فوت-1 معرفی کرده است. قایق های بزرگتر از 10 فوت 7 5 درصد هزینه اضافی را متحمل می شوند.
قایق های خانگی در حوزه قضایی River Trust به گواهینامه طرح ایمنی قایق نیاز دارند که باید هر چهار سال یکبار تمدید شود. و قایق‌هایی که دارای لنگر دائمی هستند مشمول هزینه‌های پهلوگیری هستند که ماهیانه یا سالانه به صاحبان اسکله پرداخت می‌شود. هزینه پرداختی رابرتز و نایتلی امسال با 11 درصد افزایش به 10000 پوند (12500 دلار) رسیده است.
نایتلی گفت: “هزینه های نگهداری با افزایش اندازه قایق بالا است.” کشتی ما 13000 پوند قیمت دارد، اگرچه کار انجام شده برای مطابقت با آن احتمالا 10 سال به طول می انجامد. آخرین باری که این قایق از آب بیرون آمد، فولاد نیاز به تعویض گسترده با هزینه 40000 پوند داشت. شما همچنین باید هر پنج سال یکبار یک موتور را تعمیر کنید.
در محله او در لندن، هزینه های بالاتر بخشی از طرح شورای منطقه ساوتوارک برای توسعه مجدد اسکله است که انتظار می رود 6 میلیون پوند هزینه داشته باشد. هدف از این کار رسیدگی به مسائل بهداشتی و ایمنی در آب و اسکله ها، ایجاد امکانات شستشوی جدید و یک کافه و جایگزینی کارگاه های قدیمی در حال حاضر در کانتینرهای حمل و نقل با کارگاه های جدید و هدفمند است.
کاترین رز، عضو شورای ساوتوارک برای مسکن، اوقات فراغت و پارک‌ها می‌گوید: این طرح به مسائل بهداشتی و ایمنی فوری برای حفظ یک مارینا و بهبود منطقه اسکله رسیدگی خواهد کرد.
برای تسهیل این انتقال، شورا به تعمیرگاه‌های قایق تخفیف می‌دهد و اجاره بهای تمام محوطه‌های قایق موجود را در یک دوره سه ساله افزایش می‌دهد.
اما قایقرانانی مانند نایتلی و رابرتز این حرکت را راهی برای جایگزینی قایقرانان کم درآمد با منافع تجاری بیشتر می دانند. نایتلی گفت: «جامعه در اینجا بسیار نگران است که شورای شهر اساساً در تلاش است مردم را بیرون کند. وضعیت مسکن در لندن در حال حاضر وحشتناک است. آنها فقط اوضاع را بدتر می کنند.»
اما قایقرانان موافق هستند که ایمنی و امنیت مسائل مهمی هستند. سرویس پلیس متروپولیتن داده‌های جداگانه‌ای درباره جرایم آب نگهداری نمی‌کند، اما قایق‌ران می‌گویند جرم و جنایت در تفرجگاه‌ها و حتی در قایق‌ها مدت‌هاست که یک مشکل بوده است.
یانوش کونارسکی، 56 ساله، که از سال 1983 تا 1995 این کار را در ونیز کوچک لندن انجام داد و قبل از بازگشت به خشکی، گفت: “من دیگر هرگز روی قایق زندگی نمی کنم.” “من هرگز احساس امنیت نکردم. مردی بود که می خواست دوچرخه ام را بدزدد. سپس ما یک موادیاب چسب داشتیم که به دلیل بیماری روانی لنگرها را شکست. او با وجود اینکه پلیس او را دستگیر کرد، چاقو را روی من کشید.»
راس می‌گوید اخیراً، «به نظر می‌رسد اینجا جنایت‌های زیادی وجود دارد. سرقت های بسیار بیشتر، دزدی های بسیار بیشتر وجود دارد. اینجا زمان‌های ناامیدکننده‌ای است و قایق‌ها هدف آسانی هستند.»